(ندائے مشرق ڈیسک)
سرینگر//
علاقائی رابطے کے لیے ایک تاریخی پیش رفت میں ، ایک مال بردار ٹرین روپ نگر ، پنجاب سے پہلی بار وادی کشمیر میں اننت ناگ گڈز شیڈ تک کامیابی کے ساتھ پہنچی ہے ، جو کشمیر کے علاقے کو قومی مال بردار نیٹ ورک سے جوڑنے میں ایک اہم سنگ میل ہے۔
سیمنٹ لے جانے والی مال بردار ٹرین کی آمد بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کو تیز کرنے اور کشمیری عوام کے معیار زندگی کو بہتر بنانے کے لیے تیار ہے۔
افتتاحی مال بردار ٹرین میں سیمنٹ کے ۲۱ بی سی این ویگن لدے ہوئے تھے۔ تقریبا ً۶۰۰ کلومیٹر پر محیط یہ سفر آج ۱۸ گھنٹے سے بھی کم وقت میں نئے کمیشن شدہ اننت ناگ گڈز شیڈ پر اختتام پذیر ہوا۔
یہ تقریب خاص طور پر اس سہولت کے لیے پہلی بار سیمنٹ کی لوڈنگ کی نشاندہی کرتی ہے ، جو کشمیر کے علاقے میں لاجسٹک اور اقتصادی ترقی کے نئے دور کی حمایت کرنے کے لیے اس کی تیاری کی نشاندہی کرتی ہے۔
اس ٹرین میں لے جایا جانے والا سیمنٹ وادی کشمیر میں سڑکوں ، پلوں ، عوامی بنیادی ڈھانچے اور رہائشی رہائش کی تعمیر سمیت اہم منصوبوں کے لیے استعمال کیا جائے گا۔
اس اہم سفر کے لیے لاجسٹکس کو درستگی کے ساتھ انجام دیا گیا۔ ۷؍ اگست ۲۰۲۵ کو۲۳:۱۴ بجے ناردرن ریلوے کے ساتھ ایک معاہدہ کیا گیا تھا ، جس کے اگلے دن۴۰:۰۹ بجے یعنی ۸؍ اگست کو ریک پلیسمنٹ کے ساتھ ، لوڈنگ ۸؍اگست کو ۱۸:۱۰ بجے تک مکمل ہوگئی ، اس ٹرین کے ساتھ گجرات امبوجا سیمنٹ لمیٹڈ (جی اے سی ایل) کی سہولت سے روپ نگر ، پنجاب میں۵۵:۱۸ بجے روانہ ہوئی۔ مال بردار گاڑی کو الیکٹرک ڈبلیو اے جی۹ لوکوموٹو قومی ریلوے نیٹ ورک کی جدید صلاحیتوں کو اجاگر کرتا ہے۔
اس پہلی مال بردار ٹرین کی آمد نہ صرف ایک لاجسٹک کامیابی ہے بلکہ ترقی اور یکجہتی کی ایک طاقتور علامت ہے ، جس سے وادی کشمیر کو مزید مربوط اور خوشحال بنانے کی راہ ہموار ہوئی ہے۔
اس دوران وزیر اعظم نریندر مودی نے وادی کشمیر میں پہلی مال بردار ٹرین کی آمد کو سراہا ہے ، جو خطے کو قومی مال بردار نیٹ ورک سے جوڑنے میں ایک اہم سنگ میل ہے۔
ریلوے ، مواصلات اور الیکٹرانکس اور آئی ٹی کے مرکزی وزیر ‘اشونی ویشنو کی ایک پوسٹ کے جواب میں وزیر اعظم نے کہا کہ اس پیش رفت سے جموں و کشمیر میں ترقی اور خوشحالی دونوں میں اضافہ ہوگا۔
وزیر اعظم نے ایکس پر پوسٹ کیا’’جموں کشمیر میں تجارت اور رابطے کیلئے بہت اچھا دن! اس سے ترقی اور خوشحالی دونوں میں اضافہ ہوگا۔‘‘
کل ۲۷۲کلومیٹر طویل (یو ایس بی آر ایل) منصوبہ جموں و کشمیر کے اودھم پور، ریاسی، رام بن، سری نگر، اننت ناگ، پلوامہ، بڈگام اور بارہمولہ اضلاع کو آپس میں جوڑتا ہے ۔ دشوار گزار ہمالیہ کے سلسلوں سے گزرتا یہ منصوبہ آزادی کے بعد کا سب سے مشکل ریل منصوبہ مانا جاتا ہے ۔
منصوبے کے تحت دنیا کا بلند ترین ریلوے پل دریائے چناب پر تعمیر کیا گیا ہے ، جو۱۳۱۵میٹر طویل اور۳۵۹میٹر بلند ہے ، جبکہ۴۶۷میٹر کی آرچ اسپین رکھتا ہے ۔ اس کے علاوہ ملک کا پہلا کیبل اسٹے پل انجی کھڈ پر تعمیر کیا گیا، جس کا ڈیک۳۳۱میٹر بلند اور مین پائلن۱۹۳ میٹر اونچا ہے ۔
منصوبے نے خطے میں سماجی و اقتصادی ترقی میں نمایاں کردار ادا کیا ہے ۔۵کروڑ سے زائد افرادی ایام کا روزگار فراہم کرنے کے ساتھ،۲۱۵کلومیٹر طویل رابطہ سڑکیں، ایک سرنگ اور۳۲۰چھوٹے پل تعمیر کیے گئے ، جس سے مقامی آبادی کی آمدورفت اور معیشت میں بہتری آئی۔
بین الاقوامی حفاظتی معیار کے مطابق، دو کلومیٹر سے طویل سرنگوں میں مکینیکل وینٹیلیشن، فائر فائٹنگ سسٹمز، اور تین کلومیٹر سے زیادہ طویل سرنگوں میں کل۶۶کلومیٹر اسکیپ ٹنلز بنائے گئے ہیں تاکہ مسافروں کی حفاظت یقینی بنائی جا سکے ۔
یہ کامیابی نہ صرف کشمیر کے ریلوے نیٹ ورک کیلئے سنگ میل ہے بلکہ خطے کی معاشی خوشحالی اور ملک کے ساتھ مضبوط ربط کی طرف ایک بڑا قدم بھی ہے ۔
