۱۹؍اپریل کو چالو ہونے والی کٹرا،سنگلدن سیکشن پر خصوصی وندے بھارت کی کامیاب آزمائش

سرینگر//
وزیر اعظم نریندر مودی کے ذریعہ ۱۹؍ اپریل کو اس کے افتتاح سے قبل۲۷۲کلومیٹر طویل اودھم پور،سرینگر،بارہمولہ ریل لائن (یو ایس بی آر ایل) کے کٹرا،سنگلدان سیکشن پر منگل کو خصوصی وندے بھارت ٹرین کا آزمائشی سفر کامیابی سے کیا گیا۔
عہدیداروں نے بتایا کہ یہ آزمائشی رن دریائے چناب پر دنیا کے سب سے اونچے ریلوے پل کے افتتاح کے حتمی انتظامات کا حصہ ہے ، جو باوقار ریلوے منصوبے کے کٹرا ، سنگلدن سیکشن میں آتا ہے۔
مودی کٹرا کے راستے جموں سے سرینگر جانے والی وندے بھارت ٹرین کو ہری جھنڈی دکھائیں گے۔ عہدیداروں نے بتایا کہ خصوصی وندے بھارت ٹرین کا ٹرائل رن منگل کے روز کٹرا،سنگلدن سیکشن پر ہوا۔
توقع ہے کہ وزیر اعظم مودی افتتاح کے حصے کے طور پر اس پل پر ٹرین میں سفر کریں گے۔
عہدیداروں نے بتایا کہ بعد میں وہ کٹرا سے کشمیر جانے والی پہلی ٹرین کو ہری جھنڈی دکھائیں گے جو کٹرا اور بارہمولہ کے درمیان ٹرین خدمات کا آغاز کرے گی اور کشمیر کو ملک کے باقی حصوں سے جوڑے گی۔
انہوں نے بتایا کہ ٹریک کے ساتھ ساتھ کٹرا،سنگلدان سیکشن کے اہم مقامات کے ساتھ ساتھ کشمیر جانے والے پورے ٹریک پر ایک کثیر سطحی سیکورٹی سیٹ اپ قائم کیا گیا ہے۔
عہدیداروں نے کہا’’ہم نے پوری تیاری کر لی ہے اور اب یہ یو ایس بی آر ایل سیکشن افتتاحی اور پرچم کشائی کی تقریب کے لئے تیار ہے۔ یہ پورا علاقہ کشمیر کے مذہبی، سیاحتی اور رابطے کے نقطہ نظر سے بہت اہم ہے‘‘۔
عہدیدار نے مزید بتایا کہ افتتاح کے دن دو وندے بھارت ایکسپریس ٹرینیں چلائی جائیں گی جن میں سے ایک سری نگر سے کٹرا اور دوسری کٹرا سے سری نگر تک چلائی جائے گی۔
ریلوے نے گزشتہ تین ماہ کے دوران کٹرا،کشمیر ٹریک کے مختلف حصوں پر آٹھ تجربات کیے ہیں، جن میں ہندوستان کا پہلا کیبل اسٹیڈ ریل پل، انجی کھڈ برج اور دنیا کے سب سے اونچے ریلوے پل کوری میں چناب پر مشہور محراب پل جیسے اہم سنگ میل شامل ہیں۔
ریلوے حکام نے بتایا کہ سلال ڈیم کے قریب دریائے چناب پر۱۳۱۵ میٹر پر محیط یہ پل۴۶۷ میٹر پر محیط ہے اور۲۶۶ کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی ہوا کو برداشت کرسکتا ہے۔
یہ پل اونچائی میں ایفل ٹاور سے آگے ہے اور ندی کے کنارے سے ریل کی سطح تک قطب مینار سے تقریبا پانچ گنا اونچا ہے۔
انجینئرنگ کے اس عجائب گھر کی تعمیر میں ۲۸ہزارمیٹرک ٹن سے زیادہ اسٹیل شامل تھا۔ انہوں نے بتایا کہ اس نے اپنی نوعیت کا پہلا کیبل کرین سسٹم متعارف کرایا جس کا استعمال۹۱۵ میٹر چوڑی کھائی میں سامان لے جانے کیلئے کیا گیا تھا جس میں دو بڑی کیبل کاریں اور۱۰۰ میٹر سے زیادہ اونچی پائلن شامل تھیں۔
یہ پل یو ایس بی آر ایل پروجیکٹ کا حصہ ہے اور یہ نہ صرف علاقے بلکہ امنگوں کو بھی جوڑتا ہے جو وادی کشمیر کو ہندوستان کے باقی حصوں سے ہر موسم میں قابل بھروسہ ریل روٹ سے جوڑتا ہے۔ وزارت نے دعویٰ کیا کہ یہ’دنیا کا سب سے اونچا ریلوے پل‘ہے جو ندی کے کنارے سے ۳۵۹ میٹر اوپر ہے۔
کل ۲۷۲ کلومیٹر طویل یو ایس بی آر ایل پروجیکٹ میں سے ۲۰۹ کلومیٹر مرحلہ وار شروع کیا گیا تھا، جس میں ۱۱۸ کلومیٹر طویل قاضی گنڈ،بارہمولہ سیکشن کا پہلا مرحلہ اکتوبر ۲۰۰۹ میں شروع کیا گیا تھا۔ اس کے بعد جون ۲۰۱۳ میں۱۸کلومیٹر بانہال،قاضی گنڈ، جولائی ۲۰۱۴میں۲۵ کلومیٹر اودھم پور،کٹرا اور پچھلے سال فروری میں۱ء۴۸ کلومیٹر طویل بانہال،سنگلدن حصے کا آغاز کیا گیا تھا۔
۴۶کلومیٹر طویل سنگلدن،ریاسی سیکشن پر کام بھی پچھلے سال جون میں مکمل ہوا تھا ، جس میں ریاسی اور کٹرا کے درمیان۱۷کلومیٹر کا حصہ باقی رہ گیا تھا ، جو بالآخر دسمبر ۲۰۲۴ میں مکمل ہوا تھا۔ (ایجنسیاں)