سرینگر؍۲ ؍اکتوبر
وندے بھارت ایکسپریس نے چناب دریا پر دنیا کے بلند ترین ریلوے پل اور بھارت کے پہلے کیبل اسٹیڈ ریلوے پل، انجئی، کو۱۰۰ کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے عبور کیا۔ اس کے ساتھ ہی۱۱۱ کلومیٹر طویل کٹرا۔بانہال براڈ گیج ریلوے سیکشن پر ٹرینوں کی زیادہ سے زیادہ مجاز رفتار بڑھا کر۱۰۰ کلومیٹر فی گھنٹہ کر دی گئی ہے۔
وزیر ریلوے اشونی ویشنو نے کہا کہ ریلوے نے آج ایک تاریخی سنگ میل حاصل کیا ہے، کیونکہ کٹرا۔بانہال سیکشن پر ٹرینوں کی رفتار بڑھا کر۱۰۰ کلومیٹر فی گھنٹہ کر دی گئی ہے اور وندے بھارت نے چناب اور انجئی پلوں کو بھی۱۰۰ کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے عبور کیا ہے۔
شمالی ریلوے کے جموں ڈویژن کے تحت شری ماتا ویشنو دیوی کٹرا۔بانہال سیکشن پر رفتار میں اضافے کا کامیاب تجربہ جمعرات کو کیا گیا، جو خطے کے اہم ادھم پور۔سری نگر۔بارہمولہ ریلوے لنک (یو ایس بی آر ایل) منصوبے کے لیے ایک اہم عملی سنگ میل ہے۔
سینئر ڈویژنل کمرشل منیجر اوچت سنگھل نے کہا ’’۱۱۱ کلومیٹر طویل شری ماتا ویشنو دیوی کٹرا۔بانہال سیکشن پر زیادہ سے زیادہ مجاز رفتار۷۵کلومیٹر فی گھنٹہ سے بڑھا کر۱۰۰ کلومیٹر فی گھنٹہ کر دی گئی ہے۔‘‘
سنگھل نے کہا کہ وندے بھارت ایکسپریس، نے دنیا کے بلند ترین چناب پل اور بھارت کے پہلے کیبل اسٹیڈ انجئی پل، دونوں کو۱۰۰ کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے عبور کرکے ایک نیا ریکارڈ قائم کیا ہے۔
۱۱۱ کلومیٹر طویل کٹرا۔بانہال سیکشن یو ایس بی آر ایل منصوبے کا ایک انتہائی اہم اور تکنیکی اعتبار سے پیچیدہ حصہ ہے۔ اس منصوبے کا مقصد وادی کشمیر کو ملک کے باقی حصوں کے ساتھ بلا رکاوٹ ریلوے رابطے سے جوڑنا ہے۔
حکام کے مطابق ریلوے کی جانب سے تمام مقررہ حفاظتی شرائط پوری کیے جانے کے بعد وزارت ریلوے نے رواں سال اگست میں اس سیکشن پر زیادہ سے زیادہ مجاز رفتار کو۱۰۰کلومیٹر فی گھنٹہ تک بڑھانے کی منظوری دی تھی۔
اس سے قبل شری ماتا ویشنو دیوی کٹرا۔سنگلدان سیکشن پر ٹرینوں کو زیادہ سے زیادہ۸۵ کلومیٹر فی گھنٹہ اور سنگلدان۔بانہال سیکشن پر۷۵ کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے کی اجازت تھی۔
رفتار میں اضافے سے یو ایس بی آر ایل منصوبے کے تحت ٹرینوں کی آمدورفت مزید ہموار ہونے، سفر کے وقت میں کمی اور مسافروں کو تیز تر، محفوظ اور زیادہ آرام دہ سفری سہولیات فراہم ہونے کی توقع ہے۔
اس رفتار میں اضافے کے بعد شری ماتا ویشنو دیوی کٹرا اور بانہال کے درمیان سفر کا دورانیہ بھی کم ہونے کی توقع ہے، جس سے خطے میں تیز تر اور زیادہ آرام دہ ریلوے رابطہ میسر آئے گا۔
کٹرا۔بانہال سیکشن پیر پنجال اور زیریں ہمالیائی سلسلوں کے انتہائی دشوار اور دشوار گزار علاقوں سے گزرتا ہے۔ اس راستے میں گہری وادیاں، کھڑی پہاڑی ڈھلوانیں، بڑے دریا اور انتہائی پیچیدہ ارضیاتی ساخت شامل ہیں۔
حکام کے مطابق ریلوے لائن کی تعمیر کے لیے جدید انجینئرنگ تکنیکوں کا وسیع پیمانے پر استعمال کرنا پڑا، جن میں طویل سرنگیں، بلند قامت پل اور جدید ریلوے بنیادی ڈھانچہ شامل ہے۔
اس سیکشن میں ملک کے بعض انتہائی اہم اور مشکل انجینئرنگ ڈھانچے بھی موجود ہیں، جن میں ریاسی کے قریب دریائے چناب پر تعمیر کیا گیا چناب ریلوے پل شامل ہے، جو دنیا کا بلند ترین ریلوے پل ہے۔ اس کے علاوہ انجئی کھڈ ریلوے پل بھی اسی سیکشن کا حصہ ہے، جو بھارت کا پہلا کیبل اسٹیڈ ریلوے پل ہے۔
اس سیکشن میں مجموعی طور پر۳۳ سرنگیں بھی موجود ہیں۔
وزیراعظم نریندر مودی نے۶ جون۲۰۲۵ کو شری ماتا ویشنو دیوی کٹرا سے کٹرا۔سری نگر وندے بھارت ایکسپریس کو ہری جھنڈی دکھا کر روانہ کیا تھا۔
۔۔۔۔۔۔
(ویب ڈیسک)
